Energiepark „Backcharge Heavy“ in Rhede (Ems) ­eröffnet: Ladeinfrastruktur für E-LKWs, Busse und Gespanne startet offiziell den Betrieb

Große Ladeleistung für große Fahrzeuge: Mit dem Ladepark Backcharge Heavy stärkt die Schmees Unternehmensgruppe nicht nur den Standort Rhede im Emsland als innovativen Energie- und Logistikstandort, sondern setzt auch ein Zeichen für die Verkehrswende im ländlichen Raum.

Große Ladeleistung für große Fahrzeuge: Am 25.04.2025 eröffnete die Schmees Unternehmensgruppe in feierlich ihren neuen Ladepark Backcharge Heavy am Firmensitz in Rhede (Ems). Geladene Gäste aus Wirtschaft, Politik und Logistikbranche erlebten vor Ort, wie moderne Elektromobilität für den Schwerlastverkehr Realität wird.

Mit vier Ladepunkten, die jeweils 480 kW Leistung bieten, und einem intelligenten Energiespeicher mit 1288 kWh Kapazität, setzt der neue Energiepark Maßstäbe.

Lösung für die Realität der Elektromobilität

„Die Idee kam mir auf einer Fahrt, als ich beobachtete, wie ein E-LKW-Fahrer mühsam seinen Anhänger abkoppeln musste, um laden zu können“, schilderte Geschäftsführer Christian Schmees während der Eröffnung. „Wir wollten eine Lösung schaffen, bei der Ladeinfrastruktur auf die Realität der Fahrer abgestimmt ist.“

Und genau das ist gelungen: Der Energiepark ist so konzipiert, dass elektrische LKWs, elektrische Busse und Gespanne ohne kompliziertes Rangieren direkt laden können – dank großzügiger Flächen und einer beidseitigen Befahrbarkeit.

In Zukunft soll der Energiepark mit einem Solardach, einem Aufenthaltsbereich inklusive Kaffee-Lounge und Sanitäranlagen weiter aufgewertet werden. Zudem ist die technische Infrastruktur bereits für zusätzliche Ladepunkte vorbereitet.

Nachhaltige Ladeinfrastruktur: Die Zukunft des elektrischen Schwerlastverkehrs

Auch Nachhaltigkeit spielt eine zentrale Rolle: Der eingesetzte Energiespeicher nutzt Second-Life-Batterien aus Elektrofahrzeugen und hilft dabei, Lastspitzen abzufangen und das Stromnetz zu entlasten. Geplant ist zudem eine Ergänzung durch Solarstrom, um einen nahezu emissionsfreien Energiekreislauf aufzubauen sowie eine Überdachung und Sanitäranlagen, um den Ladekomfort vor Ort für den Fahrer zu erweitern.

Technischer Geschäftsführer Henning Nintemann betonte: „Mit Backcharge Heavy bieten wir eine echte Alternative für die Zukunft des Schwerlastverkehrs – effizient, nachhaltig und praxisnah.“